Obnova železnic regionálního typu v závislosti na zapojení železniční dopravy do dopravního systému kraje, státu a přeshraniční dopravy na základě controllingu veřejné dopravy, minimalizovaná studie rozvoje ITS podpory regionální veřejné dopravy. Cílem je včlenit železniční dopravní systém regionálních drah do dopravního systému regionu.
 

Analýza činnosti společnosti KORDIS JMK – návrh optimalizačních opatření v rámci organizační struktury i procesních vazeb s Jihomoravským krajem a dalšími subjekty v rámci zajišťování IDS JMK (sousední kraje, města, obce, dopravci).
Srovnání jednotlivých krajů z pohledu zajištění dopravní obslužnosti v parametrech: kvalita dopravní obsluhy (počty spojů do obcí v pracovní dny, soboty a neděle), náklady na zajištění dopravní obslužnosti, optimalizace dopravního řešení (odstranění souběhů, počty přestupů), počty přepravených cestujících, výnosy, výdaje rozpočtu; Analýza stávajícího stavu IDS JMK, ve smyslu rozboru efektivnosti jednotlivých linek, resp. spojů a efektivnosti managementu celého systému, tzn. jejich ekonomičnosti a organizace; Návrh optimalizace IDS JMK při zachování potřebné dopravní obslužnosti regionu s cílem úspory finančních prostředků a vyhodnocením rizik a eventuelních prvotních transformačních nákladů navrhovaných opatření.
 

Zastávky pro společné využívání byly doporučeny na základě podrobného rozkladu pohybu cestujících v prostředcích veřejné dopravy na území města. Na základě analýzy současného stavu v oblasti odbavování cestujících byla zformulována doporučení k uplatnění jednotného způsobu odbavování cestujících v prostředcích IDS Libereckého kraje.
 

Předmětem díla je variantní prováděcí projekt na vznik organizátora veřejné osobní dopravy v Olomouckém kraji. Projekt vychází ze zpracovaného materiálu „Generel veřejné osobní dopravy v Olomouckém kraji“ a variantně řeší vybrané alternativní možnosti právní a vlastnické formy vzniku samostatného organizátora veřejné dopravy Olomouckého kraje. S vazbou na komplex základních aspektů jednotlivých právních a majetkových forem je sestaven výčet přínosů – stěžejních výhod a nevýhod příslušné formy. Z této údajové základny se pak odvíjí i návrh doporučení zpracovatele, vypracovaný na základě vědecké báze nástroji progresivní analýzy.
 

Realizace a vyhodnocení přepravních průzkumů pro městské zóny v IDS Olomouckého kraje. Následný návrh a zpracování aplikace pro automatické vyhodnocování bilance tržeb mezi dopravci.
 

Generel na základě systémového přístupu k rozvoji veřejné osobní dopravy v regionech stanovil koncepci rozvoje integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje v čtyřech časových horizontech – od přípravného po dlouhodobý. Komplexní přístup k problematice splňuje stávající požadavky příslušných legislativních norem zaměřených na rozvoj veřejné dopravy.
 

Modernizace vybraných železničních tratí k zabezpečení hodinových cestovních dob mezi vzdálenými centry a městem Plzní, controlling veřejné dopravy Plzeňského kraje, minimalizovaná studie rozvoje ITS podpory regionální veřejné dopravy zpracovaná s cílem včlenit železniční dopravní systém regionálních drah do dopravního systému regionu.
 

Řešení problematiky zabezpečení jednotného tarifu a dělby tržeb v základní přepravní zóně Zlinského kraje, tzn. prostředí Zlínské integrované dopravy, která zahrnuje města Zlín a Otrokovice a okolí.
 

Pro zadavatele DOPRAVOPROJEKT Bratislava vypracování odborného posouzení studie proveditelnosti a žádosti o nenávratný finanční příspěvek NFP k projektu Studie propojení železničního koridoru TEN – T s letištěm a železniční sítí v Bratislavě, za účelem zvýšení obsahové a kvalitativní úrovně předkládaných dokumentů pro nové podání žádosti o finanční dotaci na realizaci tohoto projektu.

Komplexní řešení rozvoje dopravy na území bratislavského samosprávného kraje včetně zohlednění vazeb a rozvojových priorit dopravy v přilehlých regionech.
 

Stanovení výčtu evropských a národních norem pro uplatnění metod pro zprůhlednění financování a dotační politiky ve vztahu ke službám dopravního podniku.
 

Dohled na realizační fázi informačního systému pro cestující. Projekt je financován z evropských fondů.
 

Komplexní zpracování podkladů pro žádosti o finanční dotaci EU.
 

Návrh technologického řešení v závislosti na architektuře ITS kraje, důraz na provázanost s dříve realizovanými projekty, podpora systémů veřejné dopravy zejména v oblastech poskytování informací pro cestující MHD v reálném čase.
 

Zadání magistrátu města Olomouce pro potřeby aktualizace územního plánu. Přístup ke zpracování určil „Generel osobní dopravy Olomouckého kraje“.
 

Studie proveditelnosti evropského formátu pro uplatnění v evropských fondech.
 

Zpracováno pro magistrát města Plzně. Systémové modely architektury dopravní telematiky v městě Plzni, i právní analýza spojená s rozvojem dopravní telematiky, doporučení v oblasti organizace a řízení investic, koncepcí a správy systémů ITS.
 

Koncepce rozvoje dispečerského řízení v městě Plzni na základě analýzy prostředí a zajištění „průchodnosti“ vozidel veřejné dopravy dopravním systémem města.
 

Supervizní a kontrolní práce při implementaci projektů telekomunikačních systémů. Provádění supervize, tj. monitorovacích a kontrolních činností při realizaci projektu a podávání návrhů opatření. Nezávislá odborná kontrola procesů prováděných prací zhotovitele a ostatních subjektů. Sledování postupu a kvality prováděných prací a kontrola nově implementovaných telekomunikačních systémů.
Projekt „Systém řízení a regulace městského silničního provozu v hl. m. Praze“ poskytuje dopravně-telematický systém založený na jednotné koncepci s vyváženými vazbami na okolní systémy s funkční fyzickou a informační infrastrukturou. Veškeré supervizní a kontrolní práce byly dokončeny v srpnu 2011.
Projekt „Zvýšení bezpečnosti silničního provozu v hl. m. Praze“. nebyl doposud v plném rozsahu realizován, práce byly z administrativních důvodů pozastaveny. Supervizní a kontrolní práce nebyly vzhledem ke stavu díla zatím započaty.
 

Posouzení stávajícího a návrh nového provozního uspořádání městské autobusové dopravy v podrobnosti oběhů vozidel a jízdních řádů.
 

Návrh modernizace a výstavby nové železniční infrastruktury na tratích celostátního významu na základě odborného odhadu vývoje přepravních vztahů a předpokládaného provozního modelu linek dálkové, meziregionální a regionální dopravy s přihlédnutím k hledisku konkurenceschopnosti vůči silniční infrastruktuře.
 

Posouzení možnosti revitalizace definovaných tratí regionálního významu ve vazbě na konkurenceschopnost, podklad pro rozhodování o účelnosti jejich dalšího provozování, tedy rozvojová popř. útlumová opatření.
 

Na základě souhrnné analýzy prostředí dopravní obsluhy území včetně SWOT analýzy pro jednotlivé regionální tratě byla vytvořena dostatečně silná argumentační základna pro případné vypracování následných vyšších stupňů dokumentace zejména racionalizačního charakteru i pro jednání s krajskými úřady.
 

Projekt pomocí široké ekonomicko-marketingové analýzy hledá možnosti oživení železniční dopravy v regionálních dopravních systémech nebo nalezení jiného marketingového využití železniční infrastruktury.
 

Definice služby ITS využívající informace o poloze ze systémů GNSS, podmínky realizace těchto služeb v oblasti standardizace a certifikace v HW i SW úrovni. Vše s vazbou na principy tvorby národní architektury ITS.
 

Technická, technologická a legislativní úroveň problematiky. Množina opatření vedoucí k zvýšení bezpečnosti dopravy a potlačení limitních faktorů železničního přejezdu rozvoje systémů veřejné dopravy v regionech.
 

Vznik jasné metodiky pro hodnocení externalit (lidského života a zdraví, hluku a úspory času) pro použití při přípravě a hodnocení projektu a intervencí v dopravě, jakož i získání hodnot externalit samotných na principu tzv. stínových cen.
 

Posouzení konfigurace železniční infrastruktury v ČR z hlediska rozvojového uplatnění železniční dopravy v dopravních systémech ČR. Navržení metrika pro vstupní parametry investiční výstavby.
 

 Využití údaje o poloze dopravního prostředku získané s GNSS veřejné dopravy s uplatněním v celkové architektuře ITS podpory procesu veřejné dopravy. Analýza problematiky provozování a rozvoje aplikací dopravní telematiky vede k systémovému návrhu architektury dopravní telematiky a k definování podmínek udržení technické, technologické a informační interoperability. Výstupem je také řada metodických postupů a doporučení aplikovaných i v rámci Evropy.
 

 Analýza problematiky rozvoje ITS v celém dopravně-přepravním řetězci s vazbou na okolní systémy a subsystémy, právní a informační analýza.
 

Jedním z cílů projektu je navrhnout a pilotně odzkoušet novou metodu zkoušek požárního větrání v silničních tunelech, která nedevastuje vzduchotechniku a zařízení v tunelu, s minimálními náklady na vyčištění tunelu po zkoušce. Vzhledem k závažnosti důsledků požárů v tunelech je dalším cílem snížit nebo potlačit vznik a rychlé rozšíření požáru – část projektu se proto zabývá analýzou využití stabilních hasících zařízen, vyhodnocením známých řešení a návrhem vhodného systému pro použití v silničních tunelech.
 

Návrh změn učebních osnov všech typů škol ve vztahu k telematice, průzkum znalostní úrovně o oboru v oblasti státní správy, územní samosprávy atd. V rámci projektu proběhly vzdělávací kursy pro cílové skupiny, byly vydány učební texty a v návaznosti na získané poznatky je vydávána řada knižních publikací odborně zaměřených na příslušné oblasti dopravní telematiky.
 

Hlavním cílem je vytvoření a zkvalitnění podmínek a podpory pro rozvoj metod, technologií a postupů pro podporu sdílení informací v oblasti bezpečnosti na pozemních komunikacích ve styku s železniční dopravní cestou.
 

Návrh organizace veřejné dopravy, vedení jednotlivých tras jednotlivých dopravních módů, dopravní grafikony a využití ITS nástrojů. Návrh usiluje o zavedení integrovaného systému řízení dopravy ve městě s přímou vazbou na bezpečnostní a zdravotní složky v dané oblasti.
 

Přistup k řešení je odvozen od jednotlivých úrovní budoucího controllingu veřejné dopravy v oblasti. Z toho vychází návrh stavebních investic, technického a technologického vybavení dopravních cest, návrhy vozidel a zejména ITS v rámci města, regionu a oblasti. Součástí studie je i posouzení otázek ekonomiky projektu a návrh možností způsobu financování.
 

Na základě analýzy problematiky rozvoje městské a příměstské osobní dopravy byly zpracovány strategické vize rozložené do časových horizontů zajišťující efektivní rozvoj městského dopravního systému, obnovu autobusové a městské dopravy, vč. návrhu organizace, řízení, řízení provozu na městských komunikacích a obsluhy příměstských oblastí, a to - komplexním pohledem dopravního inženýrství a telematiky.
 

Odpovědným řešitelem projektu je Česká zemědělská univerzita v Praze a spoluřešiteli jsou - Technická univerzita v Liberci a KPM CONSULT, a.s.
Projekt řeší aktuální potřebu dopravního inženýrství - absenci odborně stanovených metrik v oblasti znečištění životního prostředí dopravou, co představuje výrazný handikap pro rozvoj dopravní infrastruktury a dopravních projektů. V rámci řešení je vypracována metodika přijatelně přesné kvantifikace externalit dopravních procesů na definovaných úsecích dráhy každého individuálního vozidla v reálném čase. Poznatky budou dále využity jednak v návrzích motivace a ekonomického postihu jednotlivých vozidel v rámci elektronického mýtného systému, ale také pro hodnocení dopravních projektů, zejména z hlediska vlivu na životní prostředí a na celkovou bezpečnost dopravních systémů.
 

Řešení projektu je zaměřeno na využití všech informačních zdrojů nových aplikací dopravní telematiky v silniční dopravě, jako je elektronické mýto, práce s obrazem a dalších, pro tvorbu služeb v architektuře dopravní telematiky. Účelem je odstranění uživatelských postupů vedoucích k dysfunkci systému elektronického zpoplatnění infrastruktury pomocí GNSS s návrhem opatření v technické, technologické a legislativní úrovni.
Projekt je řešen ve spolupráci s firmou RDT, která je odpovědným řešitelem.
 

Projekt je metodickým návodem a SW aplikací řešení stanovení optimálního počtu dopravních prostředků pro zabezpečení veřejné služby – základní dopravní obslužnosti území. Cílem řešení projektu je definovat jednotlivé provozní a ekonomické ukazatele dle jejich významnosti, vzájemných vazeb a skutečného vlivu poskytované kvality na celkovou cenu přepravního výkonu v závislosti na dopravci, dopravní technice a podmínkách provozu. Navržené výstupy umožňují rychlý, objektivní a porovnatelný výpočet celkových provozních nákladů jako podklad pro výpočet ukazatelů odhadu přiměřené ztráty podle druhu provozované dopravy, podle místních a klimatických podmínek, podle typu a stáři požívané dopravní techniky dle skutečného výkonu, tj. počtu ujetých km. Výsledky dále umožňují porovnání kvality jako poměru ceny pořízení a skutečných nákladů dle výkonu dopravní techniky, včetně následného odhadu celkových nákladů na životní cyklus a návrhu doby nebo počtu ujetých km, vhodných pro ukončení provozování dané techniky. Dále umožňují sofistikovaně definovat počet kusů dopravní techniky, která je nutná k realizaci dopravní obslužnosti území (kraje) pohledem ekonomické náročnosti, optimalizaci pohybu techniky a sestavení modelu indikátorů ekonomických a provozních ukazatelů a jejich vzájemné vazby.

Hlavním řešitelem projektu je firma BC-Doprava s.r.o.